Trajetória do chevette

Trajetória do chevette....

A evolução deste belo carro ano após ano, muito legal esta trajetória....

1973 – O Chevette chega às lojas em maio, de concepção moderna e preço mais acessível, agrada em cheio o publico jovem, recebe o titulo de carro do ano pela Revista Auto Esporte, o numero de vendas chega  31.324 unidades

marketing do primeiro chevette a venda. Ano 1973

1974 – Em pleno crescimento de vendas o Chevette atinge duas marcas em menos de um ano, no dia 26 de março é produzido o Chevette de numero 50.000 e logo após no dia 13 de novembro é produzido o de numero 100.000, o numero de vendas chega 74.923 unidades.

1975 – Chega às ruas o Chevette especial, com carro com acabamento mais simples, o numero de vendas chega a 62.519 unidades. Em 17 de setembro pela primeira vez a GMB utiliza o campo de provas de Cruz Alta para apresentar a nova  linha 1976, o numero de vendas chega a 62519 unidades.

1976 – É lançada a versão esportiva GP (Grand Prix) em comemoração ao Grande Premio Brasil de Formula 1, foi o carro oficial do evento e oferecido aos pilotos para que rodassem em São Paulo naqueles dias. Surge também a mais nova vedete da Chevrolet o Chevette SL (Super Luxo) um carro com requintes de acabamento com molduras cromadas nas lanternas e jogo de frisos, a vendas chegam a 70.733 unidades e o Chevette de numero 200.000 é produzido em 24 de maio.

1977 -  Chega às lojas a nova versão GP II, com mudanças no motor e ainda mais econômico, para toda linha é redesenhado o painel de instrumento, ficando assim mais atual. São comercializadas 65.964 unidades e no dia 18 de fevereiro se produz o Chevette de n. 250.000

1978 – A linha Chevette passa pelo seu primeiro FACELIFT, sua frente e reestilizada recebendo duas pequenas grades baseadas no norte americano Pontiac Firebird, (esportivo americano). É apresentado no GP de F1 o novo Chevette GP II, as vendas chegam a 86.384 unidades.

1979 -  Duas novidades para a linha é lançado o Chevette 4 portas e chega a serie especial Jeans, com forração interna – bancos e lateral das portas em tecido Blue Jeans, a cor externa era prata e os logotipos adesivados vinham também na cor azul. As vendas fecham este ano com 90.084 unidades.

1980 –  É alterado o desenho na traseira, com lanternas maiores e envolventes, pára-choques mais largos e com faixa central preta. É lançado o Chevette Hatch,  e a versão Ouro Preto, a carroceria era dourada e contava com faixas pretas, ou preto com faixas douradas. O Chevette é considerado pela segunda vez o carro do ano com a versão Hacth. Bate-se um recorde em vendas 94.816 unidades. Em 08 de fevereiro é produzido o Chevette de n. 500.000

1981 – Uma pequena mudança nos faróis que passa a ser quadrados e é lançada a versão Wagon (a  perua Marajó), e a versão especial esportiva do Chevette, o esportivo Hacth S/R, que possuía um completo painel de instrumento, conta giros, amperímetro, vacuómetro, relógio de horas, de gasolina e temperatura, rodas de liga leve, espoiler, aerofólio, faróis de milha e faixas laterais, pintura especial degradê  na cor preta ou prata, o numero de vendas para este ano é de 69.941 unidades.

1982 – As novidades para este ano são as novas cores, e na versão SL mudanças nas borrachas e frisos laterais, o sucesso de vendas continua 75.163 unidades.

1983 – O Chevette recebe o seu maior facelift, a frente recebe faróis retangulares, grade única com frisos horizontais, capô em cunha e mais inclinado, lanternas envolventes e novos pára-choques, tinha ainda a opção de cambio 05 marchas , diante da semelhança com seu primogênito o Monza, logo foi chamado carinhosamente de “Monzinha”. Assume 1a lugar em vendas no país e desbanca seu maior concorrente, fato que nenhum carro do mesmo seguimento tinha conseguido anteriormente. Mas a GM ainda tinha uma surpresa, em novembro lança a versão pick-up, a Chevy 500. O numero de vendas este ano chega a 85.984 unidades.

1984 – Mudanças no conjunto mecânico é oferecido como opcional o motor 1.6 a álcool e  toda linha passa a sair com motor 1.6 a gasolina. As vendas chegam na casa das 57.876 unidades.

1985 – O Chevette chega a mais três marcas importantes, o número de carros exportados chega a 100.000 unidades, em 10 de junho é produzido o motor de n. 1.000.000, e no mês de outubro o Chevette 850.000. A linha passa a ter como opcional o cambio automático. O numero de vendas chega a 61.526 unidades.

1986 – O Chevette lidera 80 voltas dos 500 km de Guaporé, no Rio Grande do Sul. O numero de vendas internas chega a 67.182 unidades.

1987 –  Chega a versão SE mais luxuosa, e mudanças nos pára-choques que passa a ser envolventes, grade integrada a ele, lanternas traseira maiores e bancos dianteiros com novo formato os apoios de cabeça ficam independentes. A versão quatro portas e Hatch deixam de ser produzidas. Em março é produzido o Chevette de n. 1.000.000 e as vendas internas com 45.727 unidades.

1988 -  O motor é retrabalhado e passa a se chamar 1.6/S. Reduziu-se o peso dos pistões e das bielas, foi introduzido um carburador de corpo duplo, novo coletor de admissão o motor passa de 73 cv para 81 cv (álcool). O modelo SE passa a se chamar SL/E, o numero de vendas 56.301 unidades.

1989 – Se encerra a produção após quase uma década, o carro que era para toda a família,sai de linha a Station Wagon Marajó. As vendas internas chegam a 40.701 unidades.

1990 – Chega à versão DL, luxo interno e externo com todo conforto de seus antecessores. As vendas ficam em 26.786 unidades.

1991 -  A versão DL se torna à única versão sedan a ser produzida. 20.554 unidades vendidas no mercado interno.

1992 – Em março é lançado o Chevette Junior, mais simples e com 50 cv de potência, A linha Chevette passa a utilizar conversor catalítico. São vendidas 29.629 unidades.

1993 – Atendendo o mercado interno é lançada o Chevette L, , como uma versão popular, mas com motor mais potente da categoria 1.6 a álcool ou gasolina, bem como seu porta malas 323 litros. Neste mesmo ano se encerra a produção do Chevette, ficando apenas a Chevy 500 em produção, mas sendo encerrada em 1995 com o modelo camping.

imagem do ultimo chevette lançado. Ano 1993.

A historia do Chevette... Muito interessante sobre o surgimento desta mania nacional...

Chevrolet Chevette é um carro da General Motors que foi lançado no Brasil em 1973 como um sedan de duas portas (fabricado até 1993) e mais tarde de quatro portas, que era uma versão feita principalmente para exportação, da qual poucos exemplares foram vendidos no mercado interno nos anos de 1978 a 1989. O Chevette também teve versões hatchback (de 1980 a 1988) e station wagon, esta chamada de Marajó (de 1980 a 1989), ambas com duas portas. Também teve uma picape, a Chevy 500 (de 1984 a 1994). Foi equipado com motores de 1,0 litro (só o Júnior), 1,4 e 1,6 (carburação simples) e 1,6/S (carburação dupla, em 1988, um ano após sua última reestilização), a gasolina e a álcool, alem do Isuzu 1.8 a diesel, nos EUA.


Em 1976 chega a requintada versão SL, e os piscas traseiros do Chevette passam a ser vermelhos (curiosamente eram amarelos de 1973 a 1974, e só na reestilização de 1983 os piscas traseiros voltariam a ser amarelos novamente). O Chevette passou por sua primeira reestilização dianteira em 1978, herdando o desenho frontal já existente no Chevette americano, e a traseira permanecia exatamente a mesma, apenas ganhando uma moldura "bi-partida" em suas pequenas lanternas. Em 1980 finalmente ganhou novas lanternas traseiras (ainda horizontais, mas bem maiores e que avançavam pelas laterais da carroceria) e novos pára-choques (um pouco mais largos). Em 1981 a única mudança estética foi feita nos faróis que passavam a ser quadrados no lugar dos redondos. Em 1983 o Chevette passa pela maior reestilização de sua história, ganhando nova dianteira, nova traseira, quebra-ventos (exceto na versão quatro portas), entre outros detalhes. E em 1987 o Chevette passa pela sua última reestilização, ganhando nova grade, novos pára-choques de plástico, saia dianteira com novos furos (essa foi a única mudança na lataria de 1987), lanternas traseiras levemente redesenhadas, retrovisores mais modernos, maçanetas pretas e novo quadro de instrumentos com mostradores quadrados e relógio digital (esse quadro de instrumentos era exclusivo da versão SE, depois SL/E, e depois DL).


Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1974 e de 1981, o Chevette teve seu apogeu em vendas a partir de 1986 até 1991, quando neste ano, seus concorrentes diretos saíram de linha em outras montadoras. A Volkswagen parou de produzir o Fusca, a Fiat tirou de linha o 147e a Ford deixou de produzir o Corcel. Sem concorrentes neste segmento, o Chevette se tornou o carro mais barato do Brasil durante esse período. A última unidade do Chevette no Brasil saiu da fábrica em 12 de novembro de 1993, já como modelo 1994 (em 1993 a versão fabricada era o Chevette L, que era uma modelo 1,6/S com acabamento similar ao do extinto Chevette Júnior). Entretanto, é comum encontrá-los rodando pelas ruas, uma vez que foi um modelo que alcançou um expressivo número de vendas (cerca de 1,6 milhões de unidades) e demonstrou ser bastante robusto, arrebatando uma legião de fãs. O Corsa de segunda geração tornou-se seu sucessor no Brasil, repetindo o mesmo sucesso.


Vale notar que o Chevette introduzido no Brasil é essencialmente o Opel Kadett geração "C", vendido na Europa. Conta-se que a GM não lançou o carro com esse nome no Brasil temendo algum tipo de problema ou associação com o governo militar então vigente no país. Anos depois, em 1989, o Chevette viria a coexistir com o Kadett "E" (lançado na Europa em 1984) no Brasil.

A Procura de um chevette 1

Estou procurando um chevette para comprar, esta meio complicado, minha cidade é meio pequena, até tem muitos chevettes, mas inteiros mesmos são poucos...

Vou postar uma foto de um chevette todo original que eu achei a uns 200 km de minha cidade, não fechou o negocio, por causa da distancia e tbm pelo valor que estava meio alto....

Oração do chevetteiro.

Chevette Nosso que está na rua,
Santificado seja o vosso motor, 
Venha a nós o vosso volante,
Seja feita a vossa manobra,
Assim na chuva como no sol,
A emoção nossa de cada dia nos trás hoje,
Perdoai nossas Arrancadas,
Assim como nós perdoamos a FIAT e tantos outros,
Não nos deixe fundir vosso motor,
Mas livrai-nos da policia,
Porque nossa dedicação e amor a ti, duram para sempre,
Amém.